蓝鲸新闻 10 月 20 日讯（记者 陆鹏鹏）小米也要进军行政豪华旗舰市场？近日配资炒股是否支持止损，小米汽车新款车型相关信息再度曝光。
小米注册 SU9 等多个汽车商标
新车或瞄准行政豪华旗舰市场
国家知识产权局商标局公告显示，小米科技有限责任公司已申请注册 XIAOMI SU9 和 XIAOMI SU9 LUX 商标。核定使用类别为第 12 类运输工具，覆盖汽车、运载工具等品类。
相关商标于 2026 年 2 月 13 日提交，XIAOMI SU9 处于初审公告阶段，XIAOMI SU9 LUX 已完成注册。
从命名逻辑看，数字" 9 "在汽车行业惯例中代表旗舰，小米自家的澎程 N90 便是 SUV 产品线的旗舰；后缀" LUX "取自 Luxury，直指豪华。SU9 LUX 这一组合，基本可以确认是一款定位高于现款 SU7 的行政级豪华轿车。
值得注意的是，小米注册的这批商标中，除了 XIAOMI SU9 和 XIAOMI SU9 LUX 还涵盖小米SU7 LUX、小米YU9、小米SU8、小米YU8、小米SU7 GT及小米GT，全部归属第12类运输工具分类。
小米方面此前曾透露，小米汽车 2026 年规划推出 4 款新车，覆盖 SU7 改款、行政级轿车（即 SU7L）以及两款增程 SUV（分别为五座与七座布局，其中七座版内部代号"昆仑"）。
目前，新一代 SU7 已于 3 月上市，售价区间 21.99 万至 30.39 万元；增程系列澎程 N70 与 N90 也于 9 月正式发布。行政级轿车 SU9 LUX 成为四款新车中唯一尚未亮相的拼图。
对此，蓝鲸记者致电小米汽车，工作人员称，目前关于 XIAOMI SU9 没有相关信息可以提供，建议以官方发布消息为准。
SU7 增长放缓、BBA 销量下滑
40 万级纯电行政轿车仍有缺口
从市场表现来看，小米汽车已有足够的基本盘支撑其向更高价位段探索。官方数据显示，2026 年 9 月小米汽车单月交付突破 4 万台，其中 SU7 位列 20 万以上轿车销量第一。
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截至 8 月中旬，SU7 系列累计交付已超 50 万台，从首台交付到这一里程碑仅用时约 28.5 个月。
不过，SU7 系列近期也面临增长压力。9 月 SU7 交付 15751 台，对比前几个月出现一定幅度的回落。在 20 万至 30 万元纯电轿车市场竞争日趋激烈的背景下，向上开辟新的价格带、用更高定位的车型拉升品牌溢价，成为小米汽车的必然选择。
对于小米汽车来说，SU9 所瞄准的，是一个正在发生剧变的汽车市场。
2026 年以来，宝马 5 系、奔驰 E 级、奥迪 A6L 三款传统行政级轿车的终端价格持续下探。目前三款车型的起售价已普遍从 40 万元以上降至 30 万至 40 万元区间，部分配置版本终端优惠超过 10 万元。以奥迪 A6L 为例，优惠后起售价仅 28 万元。
价格下探的背后是销量承压，今年 9 月，" BBA "没有一款车零售过万。
从车型来看，宝马 3 系、5 系、奥迪 A4L，奔驰 C 级、E 级，奥迪 A6L 等主力轿车，X3、GLC、Q5L 等主流 SUV，单车零售销量均在万辆以下。其中宝马 3 系以 9975 辆居首，距离万辆线仅差 2 辆。这样的集体表现在近几年中并不多见。而在去年同期，上述车型单月零售全部在万辆以上。
可以看到的是，传统豪华品牌在行政轿车市场的溢价能力正在减弱，但 40 万元以上的新能源行政轿车赛道，目前仍缺乏真正的"走量"选手。蔚来 ET9 定价 76.8 万至 83.8 万元，定位过高，月销量维持在百辆级别；鸿蒙智行尊界 S800 定价 72.8 万至 138.8 万元，同样属于超豪华区间。40 万至 60 万元价格带的纯电行政轿车，几乎是一片空白。
SU9 LUX 若以 40 万元级价格切入，恰好填补了这一真空。当然，从商标注册到产品正式上市，中间仍有不少变量。
对于小米而言，SU9 LUX 不仅是一款新车，更是其从"科技性价比"向"科技豪华"跨越的关键一步。这步棋走得如何配资炒股是否支持止损，将直接决定小米汽车在第二个三年里的品牌天花板。
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