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2011 年，中国歼 -20 隐身战斗机成功首飞；2013 年，200 吨级的运 -20 大型运输机也飞上了天空。可国产 C919 大型客机，直到 2017 年才首飞，2023 年才正式载客运营。
难道造一架给老百姓坐的客机，比造先进的隐身战斗机还难？
很多人觉得，军品的质量肯定比民品好。如果单从某些性能指标上看，确实有道理。军用汽车更强调越野和恶劣环境下的使用能力，战斗机就更不用说了，速度快、机动性强，还能承受很大的过载。你要让一架民航客机做个"眼镜蛇"机动，怕是飞机设计师第一个不答应。
▲这动作，民用飞机一般做不到
但问题是，军机和民机追求的性能指标，压根就不是一回事。
战斗机强调推力、速度、机动性和作战性能，为了实现这些指标，可以接受更高的油耗和维护成本。客机就不一样了，航空公司买一架飞机，是要用它赚钱的，除了安全，还得省油、耐用、维修方便。
所以，能造出先进战斗机，不代表把机翼加宽、机身拉长，就能攒出一架合格的客机。实际上，中国当年还真差点走过这条路。
最近我们军武新出的这本《中国高端制造知识图解》，就介绍了中国民用大飞机从运 -10 到 ARJ21、C919，几十年来一步步发展的故事。
▲《中国高端制造知识图解》讲述运 -10 的部分
1970 年，中国启动了代号为" 708 工程"的大型客机研制计划，也就是后来的运 -10。当时中国已经能够生产轰 -6 轰炸机，于是有人就想到，能不能参考轰 -6 的技术，搞一架民用大飞机？
这事苏联还真干过。苏联的图 -104 客机，就是在图 -16 轰炸机基础上发展出来的。不过，轰炸机原本就不是为了载客设计的，改成客机之后，噪音、舒适性、经济性等方面都有不少问题。
▲图 -104 客机
运 -10 团队后来没有沿用轰 -6 的总体布局，而是选择了类似波音 707 的翼下吊挂四台发动机方案。经过十年研制，1980 年 9 月 26 日，运 -10 终于成功首飞。
这在当时绝对是件大事。运 -10 最大起飞重量超过 100 吨，设计载客量接近 190 人，还完成过多次进藏试飞，证明中国已经具备自主研制大型喷气式飞机的初步能力。
▲运 10 首飞
重庆证券配资网可惜，运 -10 最终还是没能投入商业运营。为什么？因为能把飞机造出来，和能让航空公司愿意花钱买，是两回事。
当时中国在航空材料、发动机、制造工艺等方面还有不少短板。运 -10 虽然飞起来了，但要成为一款能够长期安全运营的民航客机，还需要完成大量试验、认证和后续研制工作。
更麻烦的是，到了 20 世纪 80 年代，国际民航市场上已经有了更成熟、更省油的新一代客机。而当时中国的民航市场规模还很小，普通人坐一次飞机都是件稀罕事。没有足够的订单，就难以形成批量生产；生产数量少，成本又降不下来。最终，运 -10 停止了后续研制。
▲飞到哈尔滨的运 10
后来，中国民用大飞机开始走一条更加重视市场需求和商业运营的道路。2008 年中国商飞成立，国产客机的研制、生产、适航认证和市场运营逐渐形成完整体系。
而且这一次，中国没有死磕所有零部件必须国产。比如 C919 使用的 LEAP-1C 发动机，就来自美国通用电气和法国赛峰的合资企业 CFM 国际。先用成熟的配套产品把飞机造出来、投入运营，同时继续发展国产发动机和其他关键技术。
毕竟航空公司买的是飞机，又不是买国产化率排行榜。
2016 年，ARJ21 支线客机投入商业运营；2017 年，C919 成功首飞；2023 年 5 月 28 日，C919 终于完成首次商业载客飞行。
▲ C919，中国新一代民用大飞机的代表
从运 -10 到 C919，中国民用大飞机走了几十年，终于真正进入商业航空市场。而且这个故事还没结束，中国商飞正在继续推进 C929 宽体客机项目，向更大、更远航程的民用客机迈进。
一架成熟的民航客机，航空发动机、机翼、机载电子设备、飞行控制系统，哪一项都不是简单的技术。
比如航空发动机，里面究竟有哪些复杂的机械结构？风扇、压气机、燃烧室、涡轮是怎么配合工作的？这些东西，光看飞机外观照片，还真不容易搞明白。
而刚才提到的《中国高端制造知识图解》，还有一个很有意思的地方，就是用大量 3D 建模，把这些复杂装备的内部结构拆开给大家看。
▲航空发动机内部结构拆解图
比如航空发动机，我们通过 3D 建模展示内部的风扇、压气机、燃烧室、涡轮等重要部件，再配上对应的文字标注，介绍这些部件是怎么工作的。
有了这些 3D 内构图，很多原来需要翻阅专业资料才能了解的知识，普通读者也能比较直观地看明白。
▲飞机发动机结构拆解页
而且，这本书里可不只有大飞机。除了航空制造，这本《中国高端制造知识图解》还介绍了中国高铁、新能源汽车、火箭、卫星、芯片、高技术船舶等领域。
比如中国高铁为什么能以 350 公里的时速运行？新能源汽车的电动机里面是什么结构？一艘 LNG 运输船，又是怎么把零下 162 ℃的液化天然气安全运过大洋的？这些问题，书里都有相关的技术介绍。
▲《中国高端制造知识图解》精彩内页
全书 300 页，包含 400 幅 3D 建模内构图、300 多张高清工业大图，覆盖中国高端制造七大领域。
▲通过 3D 建模，把复杂装备的内部结构展示出来
另外，书中还设计了专门的数理化"小课堂"，把 200 多个中学理科知识点与真实工程结合起来。比如通过电动机理解电磁学，通过飞机理解空气动力学，通过火箭理解牛顿运动定律。
▲书中数理化小课堂
这些平时在课本里有些抽象的知识，放到真实的机器上，就能看到具体的应用。如果家里有个喜欢飞机、汽车、火箭的小工科迷，这本书很适合拿来给他看，也能顺便培养一下理科兴趣。
一本好书，内容和印刷也都不能将就！
这本书前后做了 3 年，为了让复杂的 3D 建模图呈现得更加清楚，我们在印刷装帧上也花了不少功夫。全书采用 128 克哑光铜版纸，纸张厚实，能够减少明显反光，也更加耐翻阅。采用高品质四色印刷，尽可能还原建模图中的机械结构、材质和颜色细节。
封面则采用精装工艺，搭配烫银设计。300 页大开本，拿在手里沉甸甸的，还真有点砸手！
▲生产线上的《中国高端制造知识图解》
此外，本书由军武联合国防工业出版社打造，还邀请了多位专家参与审校，尽量把技术知识讲准确。
这次我们还准备了一套赠品，包括一本 20 页《考点知识手册》、两张大国重器贴纸、16 张知识卡牌和两张卡牌书签。
▲图书与配套赠品全套展示
从运 -10 到 C919，中国民用大飞机走了几十年。这个过程也说明，能造出一架先进飞机固然不容易，但要让它安全、可靠、经济地投入商业运营，还得有强大的工业技术和成熟的产业体系。而这些年，中国在高铁、新能源汽车、船舶、航空航天等领域的发展，同样有很多值得了解的故事。
▲精装封面、烫银工艺特写
这本《中国高端制造知识图解》，300 页精装图书，400 幅 3D 建模内构图，300 多张高清工业美图，再加上全套赠品，军武活动价每套只要 99 元！
自己可以反复翻看，也可以陪孩子一起读。尤其是家里有喜欢飞机、火箭、高铁、汽车的孩子，这本书真的值得买一套！
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